PostNord Sverige AB i Huvudsta — Terminalvägen 24

Kan inte p.g.a ärendets längd inte ge all negativ upplevelse vi fått från Postnord olika avdelningar. Men i korthet, vi skickar ett paket till Norge, paketet blir stulet i Norge. Vår kund vill såklart inte betala införselavgiften, då inget paket kom fram. Vi blev påförda införselavgiften om 6.500 SEK för det stulna paketet och Postnord Reklamations + Fakturaavdelning tycker detta är helt OK och att reglementet har efterföljts. RENA GANGSTER METODER och på detta en attityd från handläggarna som Ingen är värd att behöva uppleva!

Skulle betala tull på Ett paket från USA 17 december . Skulle betala betala och det blir något tekniskt fel. Får meddelande att räkningen kommer via eposten. Men sen dagen efter står det i PostNord appen att tullen släppt paketet. Okej tänker ja, kontaktar kundtjänst och får det bekräftat. Tänker okej va bra ingen tull trots allt. Står i appen paket påväg. Får inget paket. Tar kontakt med kundtjänst idag då helt plötsligt ska jag betala och får en länk. Men det jag blir riktigt irriterad på är att man säger att det är påväg och i appen står det så också. På grund av dålig information eller inkompetens hos kundtjänst personalen. Får inte personen sin julklapp på julafton. Tackar för detta. 😡

fattar inte vad det är för förare som dom anställer som inte ens kan läsa tydliga beskrivningar man lämnar till dom i appen för att göra leveransen så enkel som möjligt. dom gör knappt någon effort i hemleveranser och säger att dom lämnar paketet till postombud istället så man får släpa tunga paket hem bara för att dom inte orkar göra sitt jobb.

Orättvisa fraktavtal hotar småföretag och konkurrensen PostNord är ett statligt ägt företag. Som sådant har det ett tydligt ansvar att behandla alla företagare lika – oavsett storlek. Ändå ser vi idag en systematisk snedvridning: stora e-handelsplattformar får volymavtal med fraktkostnader som är en bråkdel av vad små företag tvingas betala. Detta är inte marknadsmässigt motiverat och utgör diskriminering på statlig nivå. Att skicka många paket innebär inte att varje enskild försändelse blir billigare att hantera. Enskilda frakter kan inte anses ha lägre kostnad bara för att någon skickar större total volym. Ändå påverkas småföretagares möjligheter att konkurrera negativt av dessa villkor. Ett tydligt exempel är Tradera: samma frakt via PostNord kan köpas till upp till en tredjedel av priset om man säljer via Tradera, medan priset blir betydligt högre om man köper samma tjänst via sitt eget avtal för sin egen webshop. Logiken blir paradoxal: företaget kan erbjuda kunder låga fraktpriser via en viss plattform, men inte via sin egen butik, trots att tjänsten i grunden är densamma. Detta påverkar vilka försäljningskanaler som är ekonomiskt hållbara och snedvrider konkurrensen. Dessutom skapar kravet på höga volymer för att få samma fraktpriser som andra företag ett klassiskt moment 22. Låga fraktpriser är ofta en förutsättning för att ens kunna nå höga volymer. PostNord kräver i praktiken att “vagnen ska sättas framför hästen” – småföretagare måste först uppnå volymer som de inte har möjlighet att nå på grund av höga fraktkostnader. Denna praxis sätter konkurrensen ur spel. Stora aktörer kan erbjuda kunder nästan gratis leveranser, medan småföretagare tvingas ta ut högre priser – eller riskerar att förlora kunder och försörjningsmöjligheter. När staten via sitt eget bolag i praktiken väljer vilka företag som får överleva och vilka som inte får det, blir detta inte bara en ekonomisk fråga utan även en etisk och juridisk fråga. Att makten att bestämma vilka företag som får bra fraktavtal koncentreras till enskilda beslutsfattare skapar dessutom en grogrund för korruption. De bästa avtalen bör fungera som prejudicerande normer – de borde sätta standarden för vilka villkor som är möjliga på marknaden, påverka alla aktörer på ett rättvist sätt och samtidigt gynna svenska konsumenter genom bättre fraktpriser. Konsekvenserna för småföretagare är både ekonomiska och psykiska. När marknadens villkor är så orättvisa kan vägen framåt upplevas som stängd. I värsta fall leder det till tragedier – och för dessa tragedier måste beslutsfattarna hållas ansvariga. Ett statligt bolag ska inte gynna de redan starkaste och samtidigt slå undan benen på de små. PostNord måste säkerställa att alla företagare, stora som små, får likvärdiga villkor. Detta är inte bara en fråga om rättvisa – det är en fråga om laglighet, transparens och om hur staten utformar en sund och hållbar marknad.

Ett av de sämsta postföretagen i Sverige. Jag skickade en mobiltelefon inom Sverige, men den försvann under transporten. Företaget frånsade sig allt ansvar och vägrade att hjälpa mig hitta den. Vad råder ni mig att göra och hur kan jag få mina rättigheter utkrävda?